Grandeur of the Seas

КорабльGrandeur of the Seas
Лого CruiseCriticРейтинг 4.0 / 5.0
Класс кораблейVision
ФлагФлаг Багамских острововБагамские острова
Год постройки1996
ВерфьKvaerner Masa-Yards
Заводской номер492
ЗаказчикRoyal Caribbean Cruise Line
Первое имяGrandeur of the Seas
Закладка киля06.06.1995
Спуск на воду01.03.1996
Ввод в эксплуатацию20.11.1996
Вместимость2446 человек
Размещение гостей11 палуб / 975 кают
Экипаж760 человека
Валовой тоннаж73817 брт
Дедвейт8600 тонн
Длина279,10 м
Ширина32,20 м
Драфт7,60 м
Скорость23,5 узла
Текущий статусНа службе в
Royal Caribbean International
Номер IMO9102978
Номер MMSI311315000
ПозывнойC6SE3
Домашний портБалтимор, Мэриленд, США

Grandeur of the Seas — круизное судно класса Vision, принадлежащее холдингу Royal Caribbean Cruises Ltd. и управляемое круизной линией Royal Caribbean International. К услугам гостей спа-салон с полным спектром услуг, шесть гидромассажных ванн, беговая дорожка на открытом воздухе и несколько баров и ресторанов. Судно имеет домашний порт в Балтиморе, штат Мэриленд, США. Несмотря на свой уже достаточно почтенный возраст, судно очень популярно среди любителей морских путешествий. Поклонники ласково называют корабль Lady G, и он даже имеет свою фан-страницу в Facebook.

Хронология названий корабля

Судовладельцы

  • 1996 — н. вр : Royal Caribbean Cruises Ltd.

Флаги и порты регистрации

  • 1996 — 2001 : Флаг Либерии Либерия, Монровия
  • 2001 — н. вр : Флаг Багамских островов Багамские острова, Нассау

Служба в круизных линиях

  • 1996 — н. вр : Royal Caribbean International
Стоимость круиза
от 429
Плюсы

Небольшой размер, опытная команда, ощущение уюта

Минусы

Возраст корабля, недостаток в новинках круизной линии

Построенный в 1996 году, Grandeur of the Seas входит в состав кораблей класса Vision, хотя его единственный идентичный близнец, Splendor of the Seas, покинул флот компании в 2016 году (на август 2019 года это судно служит под именем Marella Discovery в круизной линии Marella Cruises). Ходят слухи о том, что Grandeur of the Seas тоже будет продан, круизы распроданы на весь 2019 год, а у Royal Caribbean International есть контракт с портом Балтимора до 2020 года. Последний капитальный ремонт корабля был в 2012 году, когда в результате были добавлены специализированные рестораны. После этого судно бывало в сухих доках, но исключительно для обслуживания мягких покрытий и мебели.

Возраст корабля наиболее заметен в каютах, где светлая деревянная обшивка, низкие кровати и потёртая мебель могут придать пространству не самый презентабельный вид. Ретро-стиль корабля имеет свои преимущества: балконы больше, чем в новых лайнерах, а лифты и коридоры более просторны. То, что некоторые люди видят в качестве недостатков — отсутствие водных горок или FlowRider — поклонники Lady G считают плюсом. Их привлекает настоящий уют на корабле, приветливая команда и домашняя атмосфера.

Инфраструктура

  • Открытые бассейны — 2
  • Джакузи — 6
  • Детский бассейн
  • Фитнес-центр
  • Беговая дорожка
  • Скалодром
  • Магазин Duty Free
  • Салон красоты
  • Спа-центр
  • Сауна
  • Концертный зал
  • Открытый кинотеатр
  • Библиотека
  • Детская комната
  • Лифты — 9
  • Рестораны — 4
  • Бары — 8
  • Ночной клуб
  • Казино
  • Игровые автоматы
  • Ночной клуб для подростков

Видео третьей стороны: YOUTUBE-канал Royal Caribbean

Программы отдыха и развлечений

  • Ресторан Izumi
  • Ресторан Giovanni’s Table
  • Ресторан Chops Grille
  • Бар R Bar
  • Бар Solarium
  • Бар Concierge Club
  • Фортепиянный бар Schooner Bar
  • Шведский стол Windjammer
  • Ресторанная зона Great Gatsby
  • Ночной бар у бассейна
  • Ночной клуб Club Twenty
  • Лоундж South Pacific
  • Лоундж Viking Crown
  • Торговая галерея Centrum
  • Ювелирные мастер-классы
  • Кулинарные классы
  • Суши классы
  • Мастер-классы для сладкоежек Cupcake
  • Тур за кулисы корабля All Access Tour
  • Эксклюзивный тур по камбузу
  • Тур «Бездонный Бранч»
  • Дегустация вин
  • Языковые курсы
  • Познавательные лекции
  • Библиотека и карточный зал
  • Казино Casino Royale
  • Ежедневные развлекательные программы
  • Фитнес- и спа-центр Vitality Spa
  • Джакузи с подсветкой
  • Скалодром
  • Фитнес-классы
  • Пинг-понг
  • Конертный зал Palladium
  • Шоу Broadway Rhythm & Rhyme
  • Шоу Tango Buenos Aires
  • Танцевальные пати у бассейна
  • Танцы под ночными звёздами
  • Солярий Solarium
  • Кинотеатр у бассейна
  • Тематические вечеринки
  • Вечеринки в стиле сальса
  • Живые концерты
  • Береговые развлечения
  • Танцевальные классы
  • Уроки латинских танцев
  • Программа приключений Adventure Ocean
  • Подростковый центр
  • Игровая зона Game Shows
  • Детская игровая зона Arcade
  • Эксклюзивный салон Diamond Club
  • Коллекция произведений искусства
  • Обсерватория

План палуб

Все палубы Grandeur of the Seas …

Типы пассажирских помещений

Люксы

Сьют Royal Suite … →
Сьют Ocean View Suite … →
Сьют Owner’s Suite … →
Сьют Grand Suite … →
Полулюкс Junior Suite … →

Каюты с балконами

Каюта Spacious Ocean View Balcony … →

Каюты с видом на океан

Каюта Spacious Ocean View … →
Каюта Ocean View … →

Внутренние каюты

Каюта Interior … →

Все типы кают … →

История Grandeur of the Seas

Лайнер Grandeur of the Seas был построен на финской верфи Kvaerner Masa-Yards в Хельсинки по заказу круизной компании Royal Caribbean Cruise Line в 1996 году. После приёмки компания приняла корабль в эксплуатацию под своим управлением. После реорганизации компании в 1997 году, в результате которой произошло её слияние с круизной линией Celebrity Cruises и образования холдинга Royal Caribbean Cruises Ltd., корабль перешёл под управление линии Royal Caribbean International, дочерней компании холдинга.

Несмотря на то, что в классе Vision было простроено шесть кораблей, совершенно одинаковыми их назвать нельзя. Было создано три пары кораблей-близнецов, и парой для Grandeur of the Seas стал лайнер Splendor of the Seas, который на август 2019 года находится в управлении круизной линии Marella Cruises под именем Marella Discovery.

На протяжении своей истории корабль не менял судовладельцев и круизную линию. Судно обслуживает популярные круизные направления — Багамские и Бермудские острова, Южное Карибское море, Канада и Новая Англия, отправляясь в путешествия из своего домашнего порта в Балтиморе.

Инциденты и происшествия

31 октября 2000 года Grandeur of the Seas утратил электроэнергию на 5,5 часов. Корабль был отбуксирован в Виллемстад, Кюрасао, где был произведён ремонт. В результате инцидента корабль вернулся из круиза с опозданием на 12 часов.

20 апреля 2005 года во время швартовки в Коста-Майя, Мексика, корабль получил пробоину в корпусе длиной 13 метров примерно в полуторам метрах над ватерлинией и шириной полтора метра в самом широком месте. Компания заявила, что авария произошла из-за сильного ветра со скоростью 15 узлов (28 км/час). Семидневный круиз был сокращён до пяти дней, поскольку судно должно было остаться в Коста-Майя на два дня в ожидании материалов, чтобы залатать пробоину. Royal Caribbean International предложила гостям вернуться в Новый Орлеан или остаться на корабле с возмещением.

27 мая 2013 года в 2:50 по восточному времени на третьей палубе Grandeur of the Seas вспыхнул пожар, который был потушен в течение трёх часов. Основной ущерб был нанесён участкам 3, 4 и 5 палуб. Эвакуации пассажиров не потребовалась, и корабль смог своим ходом дойти до Багамских островов. Оставшаяся часть круиза была отменена, а гости были доставлены в пункт отправления из Фрипорта.

16 января 2017 года с корабля упала спасательная шлюпка, когда он был пришвартован в Чарльстоне во время 10-дневного круиза по Багамским островам. Падение произошло в момент планового технического обслуживания: трос соскользнул при извлечении, в результате чего спасательная шлюпка упала в воду и перевернулась. О травмах не сообщалось, и круиз не был отменён после консультаций круизной линии с береговой охраной США.

Ранним утром 9 января 2018 года Grandeur of the Seas потерял рулевое управление в порту, когда направлялся из Нассау в домашний порт Балтимор. Корабль смог благополучно прибыть в порт Канаверал на следущий день. Обход и ремонтные работы в итоге добавили 2 ночи к 9-дневному круизу, при этом судно прибыло обратно в Балтимор 13 января 2018 года вместо первоначально запланированного 11 января. В результате следующий круиз был сокращён на две ночи.